與平原地區(qū)相比，高原上具有大氣壓強低、密度小，以及全年平均氣溫低、晝夜溫差大、氣候干燥、風(fēng)沙大等特點，而作為主電環(huán)或備用電源，柴油發(fā)電機組在高原環(huán)境中使用時，其動力性、可靠性和經(jīng)濟性都會發(fā)生一定變化，產(chǎn)生諸如功率下降、啟動困難、升溫過高和電氣性能下降等問題，這就是發(fā)電機組的“高原反應(yīng)”，而這些“高原反應(yīng)”也將嚴(yán)重影響到用電設(shè)備的正常工作。面對發(fā)電機組的高原反應(yīng)，我們應(yīng)該如何應(yīng)對呢？下面，由發(fā)電機組生產(chǎn)商——山東華全動力就為你分析一下。

青藏高原相對于的海白地區(qū)，高原上空氣稀薄、氣壓低,因而造成柴油發(fā)電機組的含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別是對于自然進(jìn)氣的柴油機來說，因進(jìn)氣量不足而使得燃燒務(wù)件變差，因而柴油機往往達(dá)不到原先標(biāo)定的功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)是相同的，但各型柴油機的標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速也是有區(qū)別的，因此發(fā)電機組在高原工作的能力是不一樣的。
考慮到在海拔條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。同時，建議用戶在選用發(fā)電機組時也要考慮發(fā)動機的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。近年來的試驗也證明,在高原地區(qū)使用柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不僅可以彌補高原功率的不足，還能夠改善煙色，恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

考慮到在海拔條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。同時，建議用戶在選用發(fā)電機組時也要考慮發(fā)動機的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。近年來的試驗也證明,在高原地區(qū)使用柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不僅可以彌補高原功率的不足，還能夠改善煙色，恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

華全發(fā)電機組客戶——西藏華鈺礦業(yè)公司       我們知道，隨著海撥的升高,環(huán)境溫度也會逐漸下降。一般來說，海拔每升高10OOm，環(huán)境溫度大約下降6℃,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使時,應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。比如，海拔每升高1000m，非增壓的功率機會降低約6~1O%，增壓機則降低2~5%，如果要在高原上長期使用發(fā)電機組，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?適當(dāng)減小供油量。此外，隨著海撥升高，不僅水的沸點會降低，而且冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量也會減少,致使冷卻系統(tǒng)的散熱效果要比平原差一些。因此，在高海拔地區(qū)不宜采用開式玲卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高冷卻液的沸點。

       既然柴油發(fā)電機組在高原上使用會發(fā)生各種“高原反應(yīng)”，那么，我們該如何計算柴油發(fā)電機組功率，以便確定適合的發(fā)電機組呢？在此華全小編建議：華全移動拖車機組(帶防雨棚)       如果你的負(fù)載功率比較穩(wěn)定，且沒有啟動電流問題，則選擇發(fā)電機組功率比負(fù)載大20%即可。如果你是非常小的負(fù)荷，只有幾千瓦，則要考慮性價比，因為容量大一倍的，價格卻沒有大一倍。發(fā)電機組的功率好確定，但是品牌不同價格相差很多，主要考慮你的用途，如果是主用機，24小時使用，小編建議還是選擇華全動力生產(chǎn)的玉柴、沃爾沃、康明斯、珀金斯系列發(fā)電機組，質(zhì)量保證，售后完善，雖說價格貴了些，但是“一分錢一分貨”嘛。

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